豪车“跌麻了”拳交 扩张，是真香告诫如故品牌崩盘的前兆？

小色哥

这岁首，BBA（驰骋、良马、奥迪）的地位眼瞅着要被新能源干翻，二线豪华品牌们坐不住了，纷纷祭出“降价”大法。

凯迪拉克CT5，这哥们儿更是狠，奏凯从近30万的价钱跳水到18.59万，这波操作，你是以为捡到宝了，如故以为这牌子要凉凉了？

2024年，车市那叫一个“卷”字当头。

北京车展上，国居品牌的新能源车那是东谈主山东谈主海，比亚迪、蔚来、小鹏，一个个恨不得把黑科技全堆上去。

反不雅传统燃油车，展台前摇旗呼吁。

你说这帮老牌车企能不骄矜吗？

凯迪拉克CT5，行为照旧的“好意思系豪华”，日子也不好过。

一年卖了514277辆，听着不少，但分担到每个月，也就4000多辆，最近仨月更是惨淡，5069台、2731台、4048辆，这数据，搁谁谁齐慌。

要说这CT5降价，背后细则有通用汽车的大野心。

东谈主家也得转型啊！

将来五年要在国内砸70多亿好意思元搞电动化，这钱从哪儿来？

清库存呗！拳交 扩张

CT5降价，腾方位给新能源昆仲们。

可问题来了，你凯迪拉克降了，其他二线豪华品牌能坐视不睬吗？

捷豹、沃尔沃，也得随着跳水啊！

遵循等于，豪华车市集酿成“菜市集”，经销商哭晕在茅厕，蹧蹋者也懵了，到底啥技术买最合算？

老庶民兜里的钱也没昔日那么饱读了。

昔日咬咬牙上个豪华品牌，目下拳交 扩张知人善任，性价比才是王谈。

CT5这一降价，奏凯戳中了不少东谈主的心窝子。

外不雅这玩意儿，见仁见智。

但CT5那钻石切割中网，獠牙式白天行车灯，加上溜背造型，如实挺唬东谈主的，开出去回头率不低。

内饰也还行，33英寸的大屏，用起来挺畅达，AKG音响听个响，氛围感拉满。

空间也够用，1米7几的个头坐后排，翘个二郎腿没问题。

能源更毋庸说，2.0T发动机，一脚油门下去，推背感透顶。

要说污点，也不是莫得。

这降价，最受伤的等于那些早买了的车主。

你说你刚提车没多久，遵循目下新款奏凯降了好几万，搁谁心里能好受？

况兼，豪华品牌最值钱的等于那份“高手一等”的嗅觉，你降价降成这么，跟无为合股车有啥远离？

以后起始二手车，价钱细则也上不去。

更要命的是，目下国产新能源车太猛了。

比亚迪、蔚来、小鹏，智能化、续航里程，哪个不比你凯迪拉克强？

东谈主家还毋庸烧油，省钱又环保。

你CT5再降价，能降过东谈主家不要钱吗？

凯迪拉克CT5这波降价，到底是“豪赌”如故“破釜千里舟”，还真不好说。

要我说，凯迪拉克得思思，光靠降价不是恒久之计，得把居品力提上去，把品牌形象立起来，智力在热烈的市集竞争中活下去。

目下，问题抛给你了：18.59万的凯迪拉克CT5，你会买吗？