一、中国国外航空公司（Air China空姐 偷拍，简称国航）的主要鼓动情况：1. 控股鼓动：中国航空集团有限公司（国务院国资委全资控股） - 径直及障碍持股比例：约 51.70%

- 通过子公司（如中国航空（集团）有限公司）持有国航股份。

- 国务院国资委通过中国航空集团对国航领有本色甘休权。 2. 其他主要鼓动 （1）H股公众鼓动（香港联交所上市）

- 持股比例：约 32.83%

- 包括境外机构投资者、个东说念主投资者及国外基金（如贝莱德、前锋集团等）。

（2）A股公众鼓动（上海证券来去所上市）空姐 偷拍

- 持股比例：约 11.70%

- 主要为国内机构投资者（如公募基金、保障公司）及个东说念主投资者。

（3）宇宙社会保障基金理事会

- 持股比例：约 2.17%

- 始终持有，体现国度对民航业的计谋撑持。

（4）国泰航空（交叉持股）

国航持有国泰航空：约 18.13%（互为第二大鼓动）

国泰航空持有国航：约 7.34%（历史计谋互助，股权比例连年保持踏实）。 3. 外资计谋投资者（历史持股） - 国航曾引入外资鼓动（如香港中信泰富等），但当今已退出或减持。

达好意思航空（Delta Air Lines）：未径直持有国航股份，但通过定约互助分享航路资源。 4. 股权结构特色 1. 国度成本主导：国务院国资委通过中国航空集团持股超50%，掌持完全甘休权。

2. 商场化通顺比例高：H股和A股所有占比约44.53%，流动性较强。

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3. 行业协同：与国泰航空的交叉持股强化了亚太地区航路收罗互助。 二、中国南边航空股份有限公司 1. 控股鼓动：中国南边航空集团有限公司（国务院国资委全资控股）径直及障碍持股比例：约 43.49%国务院国资委通过中国南边航空集团对南航领有本色甘休权。南航集团通过径直持股及下属公司（如南航成本控股）持有股份。2. 其他主要鼓动（1）H股公众鼓动（香港联交所上市）持股比例：约 32.67%包括境外机构投资者（如贝莱德、摩根大通等）和个东说念主投资者。（2）A股公众鼓动（上海证券来去所上市）持股比例：约 16.80%主要为国内机构投资者（如公募基金、社保基金）及个东说念主投资者。（3）计谋投资者：好意思国航空（American Airlines）持股比例：约 2.68 17年通过定向增发入股，旨在深刻中好意思航路互助（当今持股比例保持踏实）。（4）广东省政府关连企业障碍持股：通过场所国资平台（如广东恒健投资）持有小数股份，体现场所政府对南航的区域撑持。3. 子公司与联合公司股权示例厦门航空：南航持股 51%（控股），厦门建发集团（34%）、福建投资集团（15%）参股。河南航空：南航通过子公司持股 60%，河南省政府持股 40%。4. 股权结构特色国度主导与商场化结合：国资委控股超40%，但H股和A股通顺股占比近50%，商场化进度较高。国外计谋互助：好意思国航空持股强化跨太平洋航路收罗协同。场所协同发展：广东省及场所政府通过障碍持股撑持南航在粤港澳大湾区的布局。三、中国东方航空股份有限公司 1. 控股鼓动：中国东方航空集团有限公司（国务院国资委全资控股）径直及障碍持股比例：约 46.68%国务院国资委通过中国东方航空集团对东航领有本色甘休权。东航集团通过径直持股及下属子公司持有股份。2. 其他主要鼓动（1）H股公众鼓动（香港联交所上市）持股比例：约 32.35%包括境外机构投资者（如贝莱德、汇丰银行等）及个东说念主投资者。（2）A股公众鼓动（上海证券来去所上市）持股比例：约 14.20%主要为国内机构投资者（如社保基金、公募基金）及个东说念主投资者。（3）计谋投资者达好意思航空（Delta Air Lines）：持股 3.22%（2019年计谋入股空姐 偷拍，聚焦中好意思航路互助）。卡塔尔航空（Qatar Airways）：持股 4.99%（2022年增持至近5%，深刻中东与中国商场联动）。（4）宇宙社会保障基金理事会持股比例：约 1.85%始终持有，体现国度成本对民航业的撑持。3. 子公司与联合公司示例上海航空：东航全资子公司（100%持股）。中国勾通航空：东航持股 80%，其他为场所政府和企业参股。东方航空江苏公司：东航持股 68%，江苏省政府关连企业持股 32%。4. 股权结构特色国度主导与国外互助并存：国资委控股超46%，同期引入达好意思、卡塔尔航空等外资，强化大家航路收罗。商场化通顺性较强：H股和A股所有占比约46.55%，便于成本运作。区域协同：通过子公司与场所政府互助（如江苏、云南），深耕长三角及场所航空商场。